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减缓交通压力 直击南北高架中兴路下匝道通车现场
来源:东方网   作者:汪伟秋     选稿:华迎   2017.12.27 08:52
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  中兴路下匝道建成后,将构建上海火车站地区铁路以北区域快速到达通道,引导更多车辆从南北高架前往火车站北广场,适当减少车辆地面交通绕行,提升北广场使用率。此外,中兴路下匝道作为上海市重大工程北横通道的配套工程,还能有效缓解北横通道天目路转盘改造时的交通压力。

|  上海市重大工程北横通道配套项目——南北高架中兴路下匝道,已于12月26日20时正式通车。  南北高架中兴路下匝道新建工程全长418.5米,其中桥梁全长341.4米,匝道出口位于共和新路中兴路路口向西约300米处,南北高架由北向南车辆将由此匝道在中兴路落地,可驶往大统路及上海火车站北广场,建成通车后将缓解上海火车站南广场的交通压力。[!--empirenews.page--]|  图为南北高架中兴路下匝道。[!--empirenews.page--]|  据悉,此前上海火车站超过60%客流从南广场进出,北广场利用效率并不高,大量车流通过天目路大转盘前往火车站南广场,加上南北高架本身车流量巨大,使得天目路立交、天目西路成为火车站区域内一大拥堵点。[!--empirenews.page--]|  中兴路下匝道建成后,将构建上海火车站地区铁路以北区域快速到达通道,引导更多车辆从南北高架前往火车站北广场,适当减少车辆地面交通绕行,提升北广场使用率。此外,中兴路下匝道作为上海市重大工程北横通道的配套工程,还能有效缓解北横通道天目路转盘改造时的交通压力。[!--empirenews.page--]|  工程采用预制拼装技术,简单讲就是“搭积木”的施工方法,将桥梁主体结构分成各种构件,在预制构件厂加工完成后,运至现场拼装。图为南北高架中兴路下匝道。[!--empirenews.page--]|  看似简单,实际上是基于在构件设计、预制生产、吊装施工、压浆设备、项目管理等诸多方面的创新。施工全部在夜间进行,减少了对社会交通的影响。[!--empirenews.page--]|  12月26日20时不到,不少周边居民自发聚集到即将正式通车的南北高架中兴路下匝道见证通车时刻。[!--empirenews.page--]|  12月26日20时刚过,第一批车辆从南北高架中兴路下匝道缓缓驶下。[!--empirenews.page--]|  值得注意的是,目前南北高架中兴路下匝道只设置了一根车道。而在下了匝道后,车辆可以左转或直行,不能掉头或右转。[!--empirenews.page--]|  南北高架中兴路下匝道的正式通车,市民可由此匝道在中兴路落地,驶往大统路及上海火车站北广场,或将缓解上海火车站南广场的交通压力。
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