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加的是氢排的是水 上海首条燃料电池公交线路正式上线
来源:东方网   作者:汪伟秋     选稿:顾爽   2018.09.27 15:17
加的是氢 排的是水 上海首条燃料电池公交线路正式上线
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  9月27日上午,上海首条燃料电池公交线路正式上线,投入嘉定114路运营。该车型以燃料电池系统为主、动力电池为辅的双动力源,最长续驶里程可达560公里。排放物为干净的水,是完全“零排放、零污染”的新能源车辆。

  图为申沃牌SWB6128FCEV01型全低地板燃料电池城市客车。据悉,此次交付嘉定公交的客车总计6辆。

|  9月27日上午,上海首条燃料电池公交线路正式上线,投入嘉定114路运营。该车型以燃料电池系统为主、动力电池为辅的双动力源,最长续驶里程可达560公里。排放物为干净的水,是完全“零排放、零污染”的新能源车辆。  图为申沃牌SWB6128FCEV01型全低地板燃料电池城市客车。据悉,此次交付嘉定公交的客车总计6辆。[!--empirenews.page--]|  燃料电池公交车在外观上与普通的公交车并没有特别大的区别。[!--empirenews.page--]|  该型号的燃料电池公交车长12米。具备氢浓度实时监测及保护、氢气过压保护、自断氢保护、高压安全设计保护、碰撞安全设计保护等功能,确保整车行驶的安全可靠性。[!--empirenews.page--]|  内部的布局上采用了低地板的设计,乘客上下车也更加方便、安全。[!--empirenews.page--]|  这台车的玄机就“藏”在最后——上汽集团自主开发的60kW燃料电池系统,排放物为干净的水,完全的零排放、零污染新能源车辆。[!--empirenews.page--]|  驾驶员左侧的面板也不同于以往的公交车,它具备模式的选择,可以切换不同的动力模式。[!--empirenews.page--]|  图为驾驶员正在驾驶燃料电池公交车。驾驶员告诉记者,驾驶燃料电池公交车与驾驶传统公交车并没有什么区别,燃料电池公交车起步更加轻盈。  [!--empirenews.page--]|  从车辆的排气管排出的水。[!--empirenews.page--]|  东方网记者亲身体验了燃料电池公交车。在行驶质感方面与一般的公交车并无区别,更加安静、更加环保以及内部更优的设计赢得了不少体验者的好感。图为行驶中的燃料电池公交车。[!--empirenews.page--]|  图为燃料电池公交车正在加氢。加氢所耗费的时间与燃油公交车加油时间基本一样,只需三五分钟的时间,比电池充电要快很多。以此款客车为例,车载储氢系统可储存21kg氢,储氢压力为35MPa,最长可续航560公里。大多数人的印象中总认为,氢气具有可燃性,易爆炸,安全性不高。可实际上,业内人士表示:“氢气比石油和天然气安全。发展至今,氢燃料电池技术已经成熟,只要按照规范去做氢能产业,安全程度完全可以放心。”[!--empirenews.page--]|  图为燃料电池城市客车布置图。据悉,上海将通过氢燃料电池汽车的示范运行,采集各种运行技术数据和积累运行管理经验,引导社会和金融资本进入燃料电池汽车和氢基础设施相关领域,并提升公众对燃料电池技术和氢安全问题的认识和接受程度,提高公共和私人消费对燃料电池汽车的接受度,从而促进氢燃料电池汽车的推广。
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